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东濠涌深隧工程解密 盾构如何破“泥饼”？

东濠涌深隧工程解密 盾构如何破“泥饼”？

中国工程机械信息临江

作如有需求为国内第一个深层排水隧道工程项目，东濠涌深隧经过两年多的研究和准备后，目前开工在即。该工程在施工过程中的难点有哪些?怎么解决?施工方广东华隧建设股份有限公司(以下称华隧建设)揭这是比较高级的闭环自动机电秘了施工过程。

下穿地铁一号异型螺母线、六号线 如何确保安全?

东濠涌深隧下穿地铁一号线烈士陵园～农讲所区间，和六号线越秀南站～东湖站区间。深隧下穿六号线的位置，在食品集团招待所等建筑群的地下，与地铁隧道的最小净距为4米。下穿一号线的位置，在中山三路地下，与地铁隧道的最小净距是14.5米。因此，在盾构过程中，极易对运营中的地铁隧道产生影响。

怎样保证地铁运营安全?施工中，除了要严格控制盾构掘进参数，还要对运营中的地铁隧道做严密监测。

具体来讲，掘进前，要用各种手段详尽地勘探地下障碍我国是水果和蔬菜的生产和消费大国物的情况，排除意外因素;检查好各种设备，确保“下穿”时能连续施工、一气呵成;控制好盾构的各种参数，等等。为防万一，施工方还将在距离运营隧道及松园路市政隧道20米外50米范围内做一试验段，制定监测计划，对监测数据进行分析处理，预测盾构穿越既有线的沉降值，为以后是否启动应急预案做参考。

当然，“下穿”施工会选择在地铁的非运营时段进行。

土层黏性高 盾构机如何破“泥饼”?

和建地铁一样，深隧也使用盾构施工法，把大块头的盾构机从竖井放进地下，让它在地底下“钻洞”，避免了浅层工程的地面开挖、拆迁等问题。

盾构机在地下“挖洞”很强大，但它也怕“泥饼”绊脚。在黏性土层和风化泥质岩层等地层中掘进时，盾构机可能会在刀盘中心区部位及土仓隔板前刀盘支撑之间产生“泥饼”，刀盘主轴旋转处被土粘牢，土仓及刀盘正反面泥土板结，推力变大，刀盘扭矩过大或过小，就会造成掘进困难，掘进速度急剧下降，刀盘扭矩也会上印刷喷粉升，同时造成刀盘油温过高而使盾构无法掘进，大大降低开挖效率。